🍾 Batarya Ile Çalışan Aletler 5 Tane

SunTekstil, sahip olduğu itici gücün sahip olduğu değerli insan kaynağından beslendiğinin bilinci ile Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler kapsamında yer alan İlke 3, İlke 4, İlke 5 ve İlke 6 doğrultusunda davrandığını yazılı olarak taahhüt etmekte hem çalışanları hem de paydaşlar ile paylaşmaktayız. Madde Taahhüt Cihazdarbe, yağmur vb dış etkenlerden zarar görmediği sürece çalışma süresi 8 ila 9 yıldır. POWERFUL LED EL FENERİ MAXON çift tuşludur. Köpek kovucu için sinyal butonu, diğeri ise EL FENERİ butonudur. El fenerinde mercekli power led chip kullanılmış olup, çok güçlü ışık yayar. ŞARJ EDİLEBİLİR BATARYA ÇerçeveleriDeniz Kabukları İle Süsleyin. Ya da evinizde senelerdir kullandığınız ve gözünüzün alıştığı çerçevelerinizin etrafına küçük deniz kabuklarını yapıştırarak etrafına da süsler ekleyerek (nazar boncuğu vs) sanki yeniymiş gibi bir çerçeve elde edebilirsiniz, üstelik sizin eliniz değmiş emeğiniz Kullanacağımızalet edevatlar çok basit. Hemen hemen herkesin elinin altında bulunan şeyler. Örnek olarak gnuradio kütüphaneleri ile çalışan bir uygulamayı ele alalım. Adı multimode. Nedenine gelince bu kiti hazrı alırsanız çok güzel lehimlenmiş geliyor ve çok düşük güç tüketimi ile 9V batarya ile uzun süre Çocuklarİçin Scratch İle Programlama 6+ Yaş. Ürün Kodu : . 35,55 TL + KDV. 41,95 TL (KDV Dahil) Fiyatı Düşünce Bildir. Yorum Ekle. Buteknolojiler ile üretilen bataryalar 12 yılın üzerlerindeki ömürlerinin yanı sıra 15.000 defa şarj edildikten sonra bile ilk günkü kapasitelerinin %85 ini koruyabiliyorlar. aracın tam olarak dolması ile sadece 10 Dakika gibi bir sürede tamamlanıyor. 0-100 Km hızlanma: 4 saniye. Maksimum hız: 240 KM/h. Batarya menzili: 400 Km Bubaşlık adındanda alaşılabileceği gibi sadece yüksek voltaj ile çalışan ve gerçekten denemeye / kullanmaya değer 200-400 Volt arası yüksek voltaj ile çalışan pedal ve pedal/preamp'lere adanmıştır. Ankara Kıvılcım'da vardı bir tane, eleman da bu tüpler ömürlük zaten gibi bir laf etmişti. The battery is I262VIf. Şikayet16 894görüntüleme23 Şubat 1007 Bosch Elektrikli El Aletleri Şarjlı Matkap Bataryası Bozuk Yeni almış olduğum Bosch gdr120-li + gsr120-li profesyonel şarjlı matkap setinin bataryanın birisi hiç çalışmıyor ve şarj olmuyor. Bosch bataryayı değiştirirse geri iade etmeyeceğim. Sonuçta sadece bataryasında problem var. Matkaplar da ve diğer bataryada problem oku 555görüntüleme30 Aralık 2021 1125 Bosch Elektrikli El Aletleri Bosch 2 Yıl Dolmadan Garantisinin Bittiğini Söylüyor Bosch şarjlı dikey süpürgemi garanti süresinde servise götürdüm. Garantisi iki gün önce bitmiş diyerek 900 TL arıza kaydı çıkarıldı. Elimdeki faturanın tarihinden itibaren 2 yıl garantisi var cihazın. Aldığım tarihten 2 gün önce garantisi bitmiş gösteriliyor. Makineyi almadan mı garantisini başlattı...Devamını oku 1 Destekçi Temmuz 2021 1148 Bosch Elektrikli El Aletleri Gsb 180-lı Şarjlı Vidalama Arıza Bosch gsb 180-li 3601 jf8 300 18v model 805001024 seri numaralı ürünü yılında Bauhaus yapı marketten satın aldım. Hobi amaçlı kullanım için tercih etmiştim, çok sık kullanmamakla birlikte makine çalışma esnasında sık sık durup biraz bekleyip çalışıyordu kısa süre sonra aynı durum tekrarla...Devamını oku 1 Destekçi Mayıs 2021 1143 Bosch Elektrikli El Aletleri Batarya Bulup Gönderemedi! tarihinde arızalanan Bosch marka 5 ah bataryamı Konya Bağrıaçıklar servisine garanti kapsamında tamir / değişim için teslim ettim fakat tarihine kadar ne bir telefon açıp bilgi veren oldu ne de aradığımızda telefona bakan oldu Bosch 0216 4320432 numaralı çağrı merkezini aradım ...Devamını oku Mayıs 2021 1620 Bosch Elektrikli El Aletleri Psr12 Vidalama Bataryaları Çalışmadan Boşalıyor Bosch psr12 vidalama makinesi aldım. Ancak,2 adet şarj doldurulduktan sonra kullanılmasa da boşalıyor. Bu kusur için çokça kez Bosch müşteri hizmetlerinden destek istememe rağmen, oradan oraya yönlendirmelerle sorunuma herhangi bir çare bulamadım. Yazıklar olsun ki adına yakışır hizmet ne yazık ki y...Devamını oku Mart 2021 1559 Çözüldü Bosch Elektrikli El Aletleri Şarjlı Matkap 3 Aydır Garantiden Gelmedi Bosch uneo maxxs şarjlımı Bosch servisine 12 ayda verdim motoru arızalı dendi ve değişti ücretli olarak teslim edildi ama aynı arıza devam etti bir ke...Devamını oku Levent'nin Teşekkür Mesajı22 Mart 2021 1559 “Şarjlı markanın iki tane bataryasını garantiden değiştirdiler üç ay sürdü ama yinede teşekkürler Bosch” Çözüldü Sabri'nin Teşekkür Mesajı20 Şubat 2021 2343 “Şikayetim üzerine benimle ilgilenip sorunumu çözen Mehmet Ali Bey'e teşekkür ederim.” Sabri Şikayetini Yayından Kaldırdı Ekim 2020 2309 Bosch Elektrikli El Aletleri Matkap Takımı Aldım Bataryasının Teki Bozuk! Bosch marka matkap seti aldım. Setin içerisinden iki adet batarya çıkıyor teki gayet sağlam ama teki şarj olmuyor... Yetkililere ulaşmak imkansız muhatap oku 1 Destekçi Ekim 2020 1616 Çözüldü Bosch Elektrikli El Aletleri Servis Ve Müşteri Temsilcisi Kısmi Vasat Matkap ın bataryası arızalandı 3 yıl garantisi var fakat muhatap bulamıyorum 4448010 numaralı numaraya arıyoruz fakat dit dit diye çalıyor ulaşamıyoru...Devamını oku Gülşah'ın Teşekkür Mesajı08 Ekim 2020 1616 “İlgi ve alakanız için teşekkür ederim” Temmuz 2020 2311 Çözüldü Bosch Bataryanın Sürekli Problem Çıkarması Ankara Bauhaus Cepa mağazasından satın almış olduğum iki adet Bosch pas 18 li model şarjlı el süpürgelerinin bataryalarında problem var. Cihaz çalışıy...Devamını oku İlker'in Teşekkür Mesajı15 Temmuz 2020 2311 “Cihazlardaki Batarya Problemini Sayfanıza Taşıdıktan Hemen Sonra Bosch Ankara Teknik Müdürü Sayın Mehmet Ali Bey Arayarak Sorunu Derhal Çözeceklerini ve Problemli Bataryaları Ankara'ki Teknik Servise Teslim Etmemi İstediler. Yaklaşık Üç Hafta İçerisinde Bataryaların Yenilerini Teslim Aldım. Gördüğüm Candan Bir Yaklaşım ve Kısa Sürede Kesin Çözüm. Bosch Firması Yetkililerine ve de Mehmet Ali Beye Candan Teşekkürler. İlker Kut” Şubat 2020 1621 Çözüldü Bosch Elektrikli El Aletleri Batarya Sorunu! Bir buçuk yıl oldu gbh 18 volt 6 amperli darbeli matkap aldım bataryayı ve makineyi çok itinalı ve temiz kullanmama rağmen bataryanın biri sorun yaptı...Devamını oku Sait'in Teşekkür Mesajı12 Şubat 2020 1621 “Bosch merkezinden aradılar ve iyi niyet garantisi kapsamında bataryayı bire bir değişim yaptılar.” 1 Destekçi Kasım 2019 1840 Bosch Elektrikli El Aletleri Eksik Gönderilen Ayıplı Ürün GittiGidiyor oradan Bosch darbeli şarjlı aldım kargo 2 gün içinde teslim etti yalnız ürünün ne bataryası var ne de adaptörü var merak ediyorum ben bu ürünü nasıl çalıştıracağım boş gibi bir firma GittiGidiyor gibi bir firma nasıl böyle bir şey yapabilir eksik olan parçalarımın gönderilmesini istiyor...Devamını oku Kasım 2019 1528 Bosch Elektrikli El Aletleri Power 4 ALL Serisi Uyumsuzluğu! Bosch markasına güvenerek power for ALL elektrikli el aletleri serisinden satın aldık. " Jsp" web sitesinde "Artık birbirine uymayan ve sadece gereksiz masrafa ve yer işgaline neden olan akülerin ve şarj cihazlarının devri ...Devamını oku Temmuz 2019 1752 Çözüldü Bosch Şarjlı Süpürgenin Batarya Sorunu 2 yıl önce itina ile almış olduğum "Bosch pas 18'li akülü şarjlı süpürge 18v" 6 ay kadar sonra arızalandı. Yetkili servise götürdüm, arızayı söyler sö...Devamını oku Ali'nin Teşekkür Mesajı05 Temmuz 2019 1752 “Şikayetvar sayesinde sorunum çok meşakatli ve uzunda olsa çözüldü. Teşekkürler” Nisan 2019 1311 Bosch Şarjlı El Aletleri Bataryası Yarım Saatte Bitiyor! Bauhaus'dan daha 1 ay olmadı 2 ürünlü kampanya dahilinde hilti ve el taşlama aldım. Ürünlerin birer tane bataryaları var, şarjlarını güzelce şarj edip işe çıktım. İşe başlayıp aralıklı olarak çalıştırmama rağmen şarjların bitmesi yarım saat sürmedi, acaba bende mi bir hata var ya da şarjları doğru ş...Devamını oku Kasım 2018 1421 Bosch Elektrikli El Aletleri Servis Bataryayı Kaybetti! Gaziantep Bosch servisi Çözüm Bobinaj, bataryamı kaybetti mağdurum. Genel müdürlük bile yardımcı olmadı tetik arızalı şarjlı matkabı götürdüm. Bataryayı kaybetmişler. Ne yapmam lazım. Bu nedenle şikayet ediyorum. Lütfen ilgililere duyurulur. Kendilerini bu konuda yardımcı olmalarını istedim ama ne...Devamını oku 1-telefon2-fotograf makinesi3-kamera4-mp3 çalar5-tablet6-laptop7-trafo8-şarj aletiBU KADAR BİLİYORUM__İYİ DERSLER__ Bu çalışmada, özellikle iki-üç teker elektrikli araçların şarj aletleri hakkında bilgiler bulunmaktadır. Elektrikli araç, bataryadan aldığı enerjiyi, gaz kolu ve sensörlerden aldığı bilgiyi sürücü driver ile kontrol ederek, hareketini elektrik motoru ile sağlayan araç. Temel olarak, batarya, sürücü, motor, gaz kolu, kontak, fren sensörü ve açma kapama için sigortadan oluşur. Batarya Elektrikli aracın enerji ihtiyacını karşılayan kimyasal enerji kaynağı. Hücrelerden oluşur. Hücre Bir tane akü veya bir tane lityum silindirik veya prizmatik şeklinde olan birim enerji kaynağı. Bir akü, 12 Volt değere sahip iken bir lityum hücre 3,6 Volt nominal değerindedir. Hücreler seri ve paralel bağlanarak istenilen volt ve amperde kapasitede bataryalar elde edilir. Jel Aküler Birçok elektrikli araçta bulunan jel aküler, nominal değeri 12Volt dur . Şarj olduğunda 14,4 Voltu geçmemeli, boşaldığında ise 10,5Voltun altına düşmemelidir. 7Ah, 14Ah, 22 Ah ve 60 Ah kapasiteli jel aküler çok karşılaşılan modellerdir. Lityum Hücreler Genelde ürünlerde silindirik 18650 denilen lityum hücreler kullanılır. Kalem pile benzer. Her bir hücre 3,6 Volt nominal değerindedir. Şarj olduğunda 4,2 Voltu geçmemeli, boşaldığında ise 2,75-3 volt un altına düşmemelidir. Alt değerin altına düşen hücreler, çökebilir yani yeniden şarj olmayabilir. Seri Bağlama Bir hücrenin + ucunun diğer hücrenin - ucuna bağlanarak oluşturduğu sisteme seri bağlama denir. Araçların Voltaj değeri, hücreler seri bağlanarak elde edilir. Mesela Volta VS2 60 Volt aracı için 12V+12V+12V+12V+12V=60V 5 tane akünün seri bağlanması gerekir. VT1 scooter için ise, araç 36 Volt olduğu için ve lityum hücrelerden oluştuğu için 36V /3,6V=10 tane seri hücre bulunmaktadır. Paralel Bağlama Bir hücrenin + ucunu diğer hücrenin + ucu ile, - ucunu ise diğer hücrenin - ucu ile birleştirerek oluşturulan sisteme paralel bağlama denir. Paralel bağlama ile bataryanın kapasitesi arttırılır, yani Amper saat değeri. Bu sayede araçlar daha uzun mesafelere çıkabilir. Ama şarj süreleri de uzayacaktır. ŞARJ CİHAZI/ALETİ CHARGER Şarj aleti, elektrikli araçlarda bulunan bataryaların şarj yani dolum işlemini sağlayan cihazdır. Her bataryanın farklı değerlerde şarj aleti bulunur. Şarj aletinin çıkış değerlerini bataryanın cinsi belirler. Şarj aletleri, yüksek gerilimi daha düşük gerilim seviyesine düşürür. Ayrıca gerilimin cinsini de dönüştürür. Prizlerimizde Alternatif Akım AA-AC-ACV bulunurken elektronik cihazlarımız Doğru Akım DA-DC-DCV ile çalışmaktadır. Şarj aletleri bu dönüşümü de sağlarlar. Şarj aleti üzerinde 1-2-3 renk led bulunabilir. Genellikle 2 ledli olana rastlanılır. Bunlardan bir tanesi, cihaza enerji geldiğini gösterir. Kırmızı renkli olabilir. İkinci led ise çift renklidir. Batarya dolduğunda veya sadece şarj cihazının fişi takıldığında yeşil yanar. Şarj sırasında ise kırmızı ışık yayabilir. Şarj esnasında kırmızı lede bir de soğutucu fan eşlik eder. Şarj aletini soğutma işlemini yapar ve şarj boyunca çalışır. Bazen tozlandığında veya şarj aleti eğimli olduğunda sürtme sesi çıkarabilir. 3. Led çoğu şarj aletinde bulunmaz, şarj sırasında mavi yanar, şarj bittiğinde söner. Şarj aletlerini çoğunda yazılım olmaz, karşılaştırıcı bir devre bulunur ve istenilen şarj seviyesine geldiğinde referans gerilim ile karşılaştırılır ve şarj işlemi durdurulur. Burada dikkat edilmesi gereken nokta, şarj kesilse dahi bir sızma akımı hep bulunur. Bu nedenle şarj aletleri uzun süre şarjda tutulmamalı, araç dolduğunda fişten çekilmelidir. Yoksa bataryalar şişecektir. Özellikle jel akülerde bu durum görülür. Lityumlarda BMS devresi de enerjiyi kestiğinden çift taraflı korunmuş olur. Bu durumu yaşamamak için zaman ayarlı prizlerden alıp kullananlar mevcuttur ve üreticiler tarafından önerilir. Şarj işleminiz sırasında şarj aletinizin havasız, kapalı kalmamasını sağlayınız. Aşırı ısınma sonucu kendini korumaya alabilir ve şarjı yarıda kesebilir. ŞARJ ALETİ GİRİŞ INPUT BİLGİLERİ Şarj aletlerini üzerinde yazan ifadelerden biridir. Şarj aletinin prize takılan kısmı için geçerli değerlerdir. 220V AC, 1 A gibi. Şarj aletinin etiketinde kaç volt ile çalıştığı girişte ne kadar akım çektiği belirtilir. Şarj aletlerimiz 220 Volt alternatif akım ile çalışmaktadır. ŞARJ ALETİ ÇIKIŞ BİLGİLERİ OUTPUT Şarj aletinin girişinde prizden aldığı 220 Voltluk gerilim değerini, aracın ihtiyacı olduğu değerlere dönüştürdüğü değerlerdir. Şarj aletinin çıkış değerini batarya belirler. Şarj aletinin minumum akım değeri, genellikle batarya akımının 10 da biri olacak şekilde tercih edilir. Bu değer bataryalar için en sağlıklı değer olarak kabul edilir. Daha hızlı şarj için üst değerlere çıkılabilir. Mesela VSM modelinde 14Ah batarya bulunur. 14Ah/10=1,4 A eder. VSM şarj aletinin çıkışı ise 2A’dir bu da uygundur. Şarj aletinin volt değeri ise kullanılan hücrenin tepe gerilimine ayarlanır. Mesela lityum bir VT1 bataryası 36 Volttur ve 10 seri hücre vardır. Bir lityum hücrenin tepe değeri 4,2 Volt ise, 10 tane seri hücre olduğu için 10 * 4,2V= 42 Voltluk bir şarj aleti gerekecektir. VT5 modeli için hesaplayacak olursak, VT5, 72 Volt ile çalışır ve jel akü kullanır. Bir jel akü 12Volttur. 72V/12V= 6 adet akü kullanılır VT5 de. Jel akünün tepe değerinin 14,4Volt olduğunu yukarıda söylemiştik. 6*14,4V=86,4 Volt civarı bir şarj aleti ile batarya tam dolacaktır. Güç, bir cihazın çektiği akım ile gerilimin çarpımıdır. Birimi W watt dır. P= I x V formülüdür. Bir şarj aletini girişi 110 W ise, 220 V ile çalıştığından çektiği akım 110=I x 220 ; I=0,5A akım çekmektedir. Yine bu şarj aletinin çıkışı 59V ve 1,8 A ise çıkış gücü P=IxV=1,8*59=106,2W gücündedir denir. Verim, bir sistemin veya cihazın kalitesini belirler. Bir sistemin aldığı kadarını vermesi beklenir ama bu mümkün değildir. Mutlaka arada kayıplar olur. Bir sisteme 100 verip 96 alıyorsanız, Sistemin verimi Çıkış/Giriş * 100 den = 96/100*100= yüzde 96 verim diyebilirsiniz. Şarj aletlerinde ve elektrikli cihazlarda bunu n verim=Çıkış Gücü/Giriş Gücü *100 den hesaplayabilirsiniz. Yukarıdaki bir şarj aleti için verim hesaplayacak olursak n= 59V*1,8A /220V*0,5A*100= %96,5 verimle çalıştığı söylenebilir. Bir şarj aletinin şarj etme süresi, batarya kapasitesi, şarj aletinin çıkış akımına bölünüp +1 eklenerek yaklaşık bulunabilir. Yukarıdaki 1,8A çıkışlı şarj aleti, 14 Ah’lik bataryayı yaklaşık 14 Ah / 1,8A+1 = 8,7 saatte şarj edecektir. Şarj aletleri şarjın sonuna doğru baştaki akımı bataryaya basamazlar. Bisikletin tekerini şişirirken sona doğru yeterince hava basamadığınız hatırlayınız. Şarj aleti isimleri genelde aracın çalışma voltajı ve kullandığı akünün kapasitesi ile adlandırılır. Örneğin VSM yi ele alalım. VSM de 4 adet 12V 14 Ah jel akü kullanılır. Şarj aletinin model ismi ise 48V14Ah veya 48V12Ah olarak geçer. VS2 Modelinde ise 60V luk eski seri VS2 için, 60V/12V=5 adet jel akü kullanılır. Akünün kapasitesi ise 20/22/24 Ah dir. Şarj aleti üzerinde ise 60V20Ah/22Ah/24ah yazabilir. Aynı VS modelinin lityum olanı için ise model ismi aracın çalışma voltajı ve şarj aletinin çıkış akımı olarak belirlenir. 60V 5 Ah gibi. Jel batarya şarj aleti ile lityum batarya şarj aleti arasındaki en belirgin fark model adındaki akım değerinden anlaşılır. Jel aküde bataryanın kapasite değeri, lityum aküde ise şarj aletinin akım çıkış değeri yazar. 72V6Ah model bir şarj aleti elinize geçtiğinde, bunun lityum bir araca ait olduğunu öngörebilirsiniz. 36V20Ah model bir şarj aletinin jel bataryaya ait olduğunu, 36Volt ile çalışan bir araç olduğunu ve 20 Ah lik dikdörtgen akülerden 3 tane bulundurduğunu bu bilgiden anlayabilirsiniz VT3. Bir modele ait şarj aletini başka bir modelde kullanabilir miyiz? Ticari olarak böyle bir değişimi yapamaz ve satamayız. Lakin kendi projelerimizde yakın değerler kullanılabilir. Önemli olan, bataryanın alt ve üst voltaj değerleridir. Başka şarj aleti ile batarya tam dolmayabilir. Aynı voltaj ile çalışan bir lityum batarya ile jel batarya da aynı şarj aleti kullanılabilir mi? Yukarıda yaptığımız hesaplamalarla uyum sağlıyorsa olabilir. Ama bataryayı tam doldurmayabilir. Dikkatli olmak gerekir. Not 20Ah/22Ah/24Ah aynı grup sayılabilir. Tedarikte model adı değişiklik gösterebilir. Benzinli Motorlarda Şarj İşlemi Benzinli modellerde şarj aleti bulunmaz. Motora bağlı bir manyetik halka, bir sargı etrafında dönerek stator, sargının elektrik üretmesine neden olur. Üretilen bu elektrik motorun devrine göre değişiklik gösterir. Bu gerilimi sabitlemek için regülatör doğrultucu- kullanılır. Bu regülatörler gerilimi sabitler. Manyeto, sargı, regülatörden biri bozulursa, aracın aküsü ya şarj olmaz ya da fazla şarjdan şişebilir. 12V 6,5-7-9 Ah benzinli araçlarda kullanılan akü tiplerindendir ve tek hücrelidir. YTazının PDF hali için TIKLAYINIZ>>> Şarj Aletleri Son yıllarda bor madeninden uç ürün geliştirmeye yönelik çalışmalarını arttıran Türkiye, rafine bor üretimi sırasında ortaya çıkan lityumu geri kazanma üzerine bir teknoloji geliştirdi. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, “İlk etapta yıllık 10 ton lityum üretim kapasitesine sahip tesisi bu yıl devreye alacağız” dedi. Abone Ol Fazlı Şahan 09 Temmuz 2020, 0044 Yeni Şafak Fotoğraf Arşiv Türkiye’nin en değerli madeni borun kendisi gibi atığı da uç ürünlere dönüştürülerek ekonomiye kazandırılacak. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, bataryalar için kritik önemde olan lityum için “Bor madeninden rafine bor üretimi sırasında ortaya çıkan sıvı atığın içerisindeki lityumu geri kazanma üzerine bir teknoloji geliştirdik. İlk etapta yıllık 10 ton lityum üretim kapasitesine sahip tesisi devreye alacağız. Temmuz ayı içerisinde tesisin montajına başlayıp, yıl sonunda ilk üretime geçeceğiz” dedi. Fatih Dönmez YENİ BOR İŞLEME TESİSİ YOLDAEnerji Bakanı Dönmez, bor madeni ile ilgili yeni bir tesisin müjdesini verdi. Bor yataklarının belli oranda lityum içerdiğine dikkat çeken Dönmez, “Eti Maden 3 yıldır yaptığı Ar-Ge çalışmalarıyla lityum üretiminde geleneksel yöntemlerin dışına çıkarak, yeni üretim metodu geliştirdi ve lityum karbonat ve satılabilir bor ürünlerinin üretimini gerçekleştirdi” dedi. Bor madeninden rafine bor üretimi sırasında sıvı ve katı atık ortaya çıktığını kaydeden Dönmez, şu ifadeleri kullandı “Bu atıklar uygun koşullarda depolanıyor. Lityumun batarya teknolojisi, mobil cihazlar, elektrikli otomobiller, elektrikle çalışan aletler gibi pek çok yerde kullanım alanı mevcut. Lityum bu anlamda en yeni teknoloji. Ancak, ham madde olarak dünya genelinde nadir. Biz bu açıdan şanslıyız.” FOTOĞRAF 10 İnönü Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Atom ve Moleküler Fiziği Ana Bilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Ali Bayri, Fizik Bölümü Başkanı Prof. Dr. Serdar Altın ile Bilimsel ve Teknoloji Araştırma Merkezinden Doç. Dr. Emine Altın, Iğdır Üniversitesinden Dr. Öğretim Üyesi Serken Demirel, İstanbul Medeniyet Üniversitesinden Prof. Dr. Sevda Avcı ve Bilkent Üniversitesinden Doç. Dr. Erdinç Öz'ün, lityum iyon pillerin ömrünü uzatmak amacıyla yaptıkları bilimsel çalışmalar olumlu sonuç verdi. Akademisyenler, çeşitli bilimsel yöntemler uygulayarak lityum iyon pillerin ömrünü uzattı. Bilim insanlarının çalışması Türk Standardları Enstitüsünden aldıkları Yüksek kapasiteli ve uzun ömürlü li-iyon ve na-iyon pil ve bu pillerde kullanılan katot materyali üretim yöntemi patentiyle belgelendi. Prof. Dr. Ali Bayri, yaptığı açıklamada, enerji kaynaklarının yenilenebilir ve fosil kaynaklar olarak iki kısma ayrıldığını belirtti. Fosil kaynakların kısıtlı olması nedeniyle yenilenebilir enerji kaynaklarının ön plana çıktığını anlatan Bayri, Yenilenebilir enerjinin teknolojik açıdan kullanışlı olabilmesi için bu enerjiyi depolama ön plana çıkıyor. Enerji depolanabilmesi için bataryaların geliştirilmesi ve kapasitelerinin artırılması gerekli. Biz de bu amaçla yaklaşık 7 yıldır pillerin performansının gelişmesiyle ilgili çalışmalar yapmaktayız. Bununla ilgili patent aldık. Konuyla ilgili 20'nin üzerinde makalemiz var. dedi. Türkiye'ye ve bilime katkı sunmak amacıyla kurdukları akademik ekiple bilimsel çalışma yaptıklarını aktaran Bayri, Amacımız Türkiye'ye hizmetse bataryaların kapasitelerinin artırılması ve ömrünün uzatılması için çalışmalar yapmak gerekiyordu. Bu konu sadece ülkemizde değil, dünyada popüler bir konu. Pilde kullanılan ana maddenin yanına değişik materyalleri farklı miktarda katarak, pilin performansı ile depolama gücünün ne kadar arttığını ön plana koymaya çalıştık. diye konuştu. Prof. Dr. Serdar Altın ise enerji sektöründeki bilimsel çalışmalarını uzun bir serüven olarak nitelendirdi. Kısa süre önce tanıtılan Türkiye'nin Otomobilinin elektrikli olmasının kendilerini heyecanlandırdığını dile getiren Altın, şöyle devam etti Enerji Depolama teknolojilerinin önemi ülkemizde biraz daha arttı. Gelecekte petrollü araçların ortadan kaldırılıp, enerji depolayan pillerle çalışan araçların yaygınlaşmasıyla yerli pillerin üretilmesi bizim açımızdan önemli olacak. 2015 yılında başvurduğumuz patenti, çeşitli teknik prosedürler nedeniyle geçen yıl aldık. Altın, Prof. Dr. Ali Bayri'nin tavsiyeleriyle yaptıkları bilimsel araştırmada yüksek sıcaklıkta pilde manyetik bir özellik bulduklarını ifade ederek, sözlerini şöyle sürdürdü 600 derece civarında malzemede manyetik geçiş gözlemledik. Bu manyetik özelliği oda sıcaklığında elde edebilirsek, etkisi ne olur sorusunun cevabıyla yola çıktık. Oda sıcaklığında aynı manyetik özelliği elde ettikten sonra ürettiğimiz pillerin kapasite ve performans ölçümlerini yaptık. İlginç bir sonuç çıktı, normalde pil performans ölçümleri laboratuvar şartlarında pili 100 defa doldurup boşaltmakla yapılır. Biz standart katot malzemesi ile bizim ürettiğimiz katot malzemesinin kapasite kayıplarını ölçtüğümüzde kapasite kaybında ciddi bir azalma olduğunu gördük. Pilin doldurup, boşaltma işlemi sırasında kapasite kaybının daha az olduğunu tespit ettik. Performans analizlerinde standart malzemeye göre yüzde 15 daha az kapasite kaybı elde ettik. Bu pil ömrünün artışıyla ilgili ciddi bir rakam. Prof. Dr. Serdar Altın, pil üretimi ve testleriyle ilgili gerekli altyapılarının bulunduğunu belirterek, Şu an biz küçük boyutlu piller üretiyoruz, CR 2032 olarak isimlendirdiğimiz fakat istenirse araç bataryalarını test edecek imkanlarımız var. Bundan sonraki süreçte büyük piller de üretmek isteriz ama bunun için paraya ihtiyacımız var. Bir lityum iyon pilin ömrünün yaklaşık 5 yıl olduğu düşünülüyor. Patent aldığımız pillerde, 100 döngüde dolum yüzde 15'lik bir kapasite artışı hesaplandığında pilin ömrü yaklaşık 5 değil de 6 yıla kadar uzaması anlamına geliyor. diye konuştu. Doç. Dr. Emine Altın ise üniversitenin Bilimsel ve Teknoloji Araştırma Merkezinde FTIR, X ışınları analizi XRD ve elektron mikroskobu SEM analizlerinin yapıldığını kaydederek, Pil yapım sürecinde oluşturduğumuz kimyasal bileşiği, çeşitli çözeltilerle belirli süre karıştırarak, jel kıvamına getiriyoruz. Bu jeli folyo üzerine belli kalınlıkta sererek, vakumlu fırınlarda kuruttuktan sonra yapacağımız formata uygun olarak, pil yapıyoruz diye konuştu. Türk bilim insanlarından lityum iyon pillerin ömrünü uzatan yöntem Türkiye'nin farklı üniversitelerinde görev yapan akademisyenler, 7 yıllık araştırma sonucu lityum iyon pillerin ömrünü uzatan yöntem geliştirdi. GÜNEŞE MİLYAR DOLARLIK YATIRIMBakan Dönmez, yenilenebilir enerji çalışmaları ile ilgili de bilgi verirken, önümüzdeki günlerde toplu rüzgar enerjisi santralleri RES açılışlarının olacağını söyledi. Başkent Organize Sanayi Bölgesinde inşa edilen Avrupa ve Orta Doğu'nun ilk ve tek entegre güneş paneli üretim tesisi ile ilgili de değerlendirmede bulunan Dönmez, “Buradaki yatırım tutarı güneş santrali ve fabrikayla birlikte milyar dolara mal olacak. Bin 400 kişiye istihdam sağlayacak. Yıllık 500 MW güneş paneli üretim kapasitesine sahip olacak" dedi. ENERJİ ÜRETİMİNE GÜÇ KATACAK Fotoğraf Arşiv Tesisin milli ve yerli enerji üretimi açısından Avrupa’nın ve Orta Doğu’nun tek entegre güneş paneli tesisi olacağını aktaran Dönmez, " 1000 MW’lık Karapınar Güneş Enerji Santralinin panelleri burada üretilecek. Böylelikle Karapınar’da yüzde 70’in üstünde yerlilik oranı sağlanacak. Karapınar Güneş Enerjisi Santralinde üretilecek elektrik ile cari açığın kapatılmasına yıllık 400 milyon dolar katkı sağlanacak. Karapınar Güneş Enerji Santrali faaliyete geçtiğinde Türkiye’nin elektrik üretimindeki güneş enerjisinin payı da yüzde 20 artacak. Fabrikanın Ar-Ge merkezine 10 yılda yaklaşık 90 milyon dolar kaynak aktarılacak" diye konuştu. SIVI BORON SON ÇEYREKTE PİYASADABakan Fatih Dönmez, bor katkılı üretilen temizlik ürünlerine ilişkin de bilgi verdi. BORON sıvı bulaşık deterjanının bu yılın son çeyreğinde kullanımına sunulacağını belirtti. Antibakteriyel el dezenfektanı BOREL’de ise 100 ml’lik şişelerin satışının milyon adeti aştığını belirten Dönmez, “Ayrıca ofis boy diye tabir ettiğimiz 103 bin 324 adet 1 litrelik ve 34 bin 830 tane 5 litrelik satış gerçekleşti” ÜRETİMİ 45 TONU BULACAKTürkiye’nin altın üretiminin yıldan yıla arttığına da dikkat çeken Dönmez, “Geçtiğimiz sene 38 ton ürettik. Türkiye Cumhuriyet tarihinin rekoru. Sektörle birlikte bu seneki hedefimizi yılbaşı itibariyle 45 ton olarak belirlemiştik. Pandemi süreci etkiledi ama normalleşme süreci içerisinde meydana gelen kaybı da telafi ederek yıl sonu itibariyle yine 45 tonları yakalayacağız. Her yıl ortalama 130 ton civarında altın ithal ediyoruz. Üretim de azalınca haliyle fiyatlarda artış oluyor” ifadelerini kullandı. EKONOMİ Bor nedir, ne işe yarar? 6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunundaki amaçlar ile sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerezler kullanılmaktadır. Detaylı bilgi için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.

batarya ile çalışan aletler 5 tane